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伺服電機和行星減速機的選型配套

发布时间:2016-10-22 点击数:3131

伺服電機和行星減速機的選型配套

 

行星齒輪減速機主要傳動結構爲:行星輪,太陽輪,內齒圈。

行星減速機因爲結構原因,單級減速最小爲3,最大一般不超過10,常見減速比爲:.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機,行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。因爲這些特點,行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量。

幾個概念:

級數:行星齒輪的套數.由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降.

回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端産生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是'',就是一度的六十分之一.也有人稱之爲背隙.

故障解決:

減速機在長期運行中,常會出現磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:

1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損

2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等

3、減速機傳動軸軸承位磨損

4、減速機結合面滲漏

針對磨損問題,企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫産生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修複金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決,多要依賴外協修複。當代西方國家針對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法,據權威資料統計,目前應用最多的是美嘉華技術産品,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修複,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修複厚度也不受限制,同時産品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,並大大延長設備部件的使用壽命,爲企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。

而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸並打開減速機後,更換密封墊片或塗抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。美嘉華高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地爲企業解決了減速機滲漏問題。

選型要點:

行星齒輪減速機是匹配伺服電機的最主要的減速機種類,在選擇行星齒輪減速器時,首先要確定減速機減速比,如果標准減速機沒有您需要的減速比,請您選擇接近的或者向本公司定制減速機。

確定減速比後,請將你選用的伺服電機額定扭矩乘上減速比,得到數值原則上要小于産品型錄上的供的相近減速機的額定輸出扭矩,同時還要考濾其驅動電機的過載能力及實際中所需要最大工作扭矩。所需最大工作扭矩要注于額定輸出扭矩的2位。滿足上面條件後請選擇體積最小的減速機,體積小的減速機成本相對低一些。

接下来还要考滤行星齿轮减速器的回程間隙。回程間隙越小其精度越高,成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。还要考滤横向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的減速機在安裝和使用中可靠性高,不易出問題。通常其平均壽命遠超過所配伺服電機的壽。在滿足了上述指標後,您就可以根據蒲江公司提供的産品型錄,選擇在安裝尺寸。軸徑和輸入法蘭與您電機相適配的減速機了。

最後你還要考濾所配電機的重量。一種減速機只允許與小于一定重量的電機配套,電機太重,長時間運轉會損壞減速機的輸入法蘭。

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